6月23日，2025年全國節能宣傳周如期而至，今年的主題是“節能增效、煥‘新’引領”。鋼鐵企業正在深入實施鋼鐵極致能效工程，生動展現該項工程帶來的深刻變革。在寶鋼股份湛江鋼鐵熱軋產線上，鋼坯以超過80%的熱裝熱送比例高效流轉，大幅降低了加熱爐燃料消耗；在首鋼京唐，“智慧鐵水”系統精準調度，將1500攝氏度鐵水運輸中的溫降穩定控制在85.4攝氏度；在鞍鋼股份鲅魚圈基地，智慧能源2.0改造推動了數智賦能冶金能源精細化管理……可以說，自2022年以來，在中國鋼鐵工業協會的推動下，鋼鐵行業積極推進一場深刻的能效革命——極致能效工程，已成為我國工業綠色轉型的先鋒與標桿。綠色豐碑鋼鐵節能增效交出亮眼答卷 兩年多來，在國家“雙碳”戰略驅動下，鋼鐵行業以推進“鋼鐵極致能效工程能效標桿三年行動”為核心引擎，推動能效革命，交出了一份亮眼的答卷。 鋼企參與熱情高漲，涉及產能規模空前。自2022年12月9日，“鋼鐵極致能效工程能效標桿三年行動”正式啟動以來，鋼鐵企業熱烈響應，參與企業如滾雪球般增長——從首批21家、第二批37家，到第三批59家，目前已有117家優秀鋼鐵企業投身“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育中，覆蓋粗鋼產能高達6.6億噸，占全國總產能比例近60%。湛江鋼鐵、首鋼京唐、河鋼石鋼、寧波鋼鐵、寶鋼股份寶山基地、鞍鋼股份鲅魚圈基地等央企、國企率先垂范；沙鋼、建龍、敬業等64家民營企業不甘落后，與53家國有企業并肩作戰，形成了“央企國企引領、民企踴躍參與”的綠色攻堅聯盟。如今，節能降碳已成為全行業共識，不分所有制，不論規模大小。 能耗指標大幅下降，節能量突破千萬噸級。一方面，工序能耗顯著下降。根據中國鋼鐵工業協會權威數據，2024年，重點統計鋼鐵企業關鍵工序能耗全面下降：煉鐵工序能耗同比下降1.08%，轉爐冶煉工序能耗下降5.45%，電爐冶煉工序能耗大降7.16%。這些降幅不僅達標，還遠超《鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》設定的年度目標進度。另一方面，節能貢獻巨大。綜合能效標桿培育企業數據顯示，平均每千萬噸產能年節能量達10.5萬噸標準煤。據此推算，全行業2024年實現的總節能量高達約1050萬噸標準煤，相當于完成國家賦予鋼鐵行業2000萬噸標準煤總節能目標的52.5%。這相當于減排二氧化碳約2750萬噸，或種植了約5.7億棵成年樹木的年碳匯量，為國家“雙碳”目標做出了鋼鐵貢獻。 標桿企業“星光璀璨”，全流程節能成效斐然。截至2025年4月底，已有15家優秀鋼企成功通過嚴格的極致能效驗收并公示。其中，湛江鋼鐵、首鋼京唐、河鋼石鋼、寧波鋼鐵、鞍鋼鲅魚圈、寶鋼股份寶山基地、首鋼遷鋼、武鋼有限、山鋼日照等9家企業榮膺“全流程能效標桿示范企業”稱號，馬鋼、太鋼、梅鋼、新鋼、沙鋼、南鋼等6家企業則在關鍵“工序/設備能效標桿示范”上拔得頭籌。參與企業節能實踐碩果累累。湛江鋼鐵2022年—2023年完成29項節能項目，節能8.6萬噸標準煤；2024年—2026年再規劃72項，總投資約11億元，預計再節能14萬噸標煤。首鋼京唐投入12億元實施30余項技術改造，創新鐵鋼界面“平行+交叉”流程與智能管控，2024年鐵水溫降穩定控制在85.4攝氏度，鐵包周轉率持續提升。武鋼有限作為老廠區轉型典范，“十四五”以來完成61項節能投資，技術節能量60.58萬噸標準煤，廠區光伏裝機53.7兆瓦，年發電4500萬千瓦時，綠電采購超10億千瓦時，成為湖北最大的工業綠電用戶。南鋼作為第一批“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育企業，2022年開始制訂《極致能效三年行動計劃》，全流程開展能效診斷深挖節能潛力，采用國內外最先進節能技術實施了一大批技術改造項目；2023年完成150項節能改造，2024年完成53項節能改造，促進了各工序能耗進入行業先進水平，取得了能耗指標和經濟效益雙提升。 領先成熟技術加速推廣，綠色科技賦能效率革命。鋼協通過多輪征集、函評、投票及專家評審，從83家企業323個節能項目中精選出50家企業的93項成熟節能技術，形成《鋼鐵極致能效能力清單》（下稱《能力清單》），推動技術快速落地轉化；持續更新發布《鋼鐵行業極致能效技術清單》（下稱《技術清單》）2022版（T50）和2024版（T80），為行業技術升級提供指引；聯合多方舉辦近20余場能效提升專題技術對接會，搭建生態圈技術交流平臺，推動領先成熟技術快速應用，助力提升行業整體能效，開放鋼鐵場景發展綠色新質生產力。 如今，這批成熟節能技術正在“當好主角”，助力鋼企能效穩步提升。超薄帶鑄軋、免加熱爐直軋技術讓鋼坯“跳過”高耗能加熱環節，高球比、高富氧、高風溫、高頂壓高爐冶煉技術顯著降低噸鐵能耗，二氧化碳資源化利用的綠色潔凈煉鋼技術開辟降碳新路徑。轉爐全溫域余熱回收、超高溫超高壓干熄焦、焦爐上升管余熱回收等技術將廢棄熱能轉化為寶貴電能，如華菱湘鋼、漣鋼的150兆瓦超臨界，柳鋼、鲅魚圈的135兆瓦亞臨界全燃煤氣發電機組高效運行。鋼廠屋頂、空地變身“藍色油田”、光伏發電規模持續擴大，氫能重卡穿梭廠區，熔鹽儲熱技術試點應用，鋼鐵能源結構向綠色多元穩步邁進。此外，數字賦能“精準控能”，能源管控中心（EMS）成為鋼廠“智慧大腦”，實現從“人工粗放”到“智能精準”的跨越。例如，在首鋼京唐，鐵鋼界面智能管控系統提升了鐵包周轉率，實現了全流程能耗與碳排放實時監控，為優化決策提供數據支撐，可以說數字“翅膀”讓其節能管理如虎添翼。 “深水”攻堅煥“新”引領未來節能增效路 盡管鋼鐵行業“極致能效”工程成就斐然，但要進行“深水”攻堅面臨著一系列“攔路虎”。一是技術瓶頸讓深水區突破艱難。例如，高爐熔渣顯熱的高效回收利用（目前大量高溫熔渣熱量被浪費）、轉爐極致能效與深度降碳技術等，亟須集中力量攻克。二是數據質量“根基弱”，精準評估遭遇挑戰。就目前而言，部分企業能源計量器具老舊、校準不及時，數據采集規范不一、覆蓋面不全，導致能耗數據準確性、完整性和可比性不足，“數據打架”現象時有發生。三是資金投入“壓力大”，政策激勵亟待加強。雖然極致能效工程項目的平均投資回收期不到3年（如投入78元/噸鋼，可降低噸鋼用能成本約26元），但對于當前普遍面臨市場下行、盈利承壓的鋼鐵企業，尤其是60%以上的中小鋼企而言，“想投入卻缺錢”是普遍困境。針對能效標桿企業的差異化政策（如產能置換、電價優惠、財稅支持、綠色金融等）尚未全面落地或力度不足，未能充分激發企業持續投入的內生動力。 面向未來，鋼鐵行業如何緊扣“節能增效，煥‘新’引領”主題，持續領跑工業綠色轉型？顯然，路徑已然清晰。 堅持技術創新“強根基”，打造綠色科技“新”引擎。持續迭代“技術清單”，從T50、T80以及2023版《能力清單》出發，持續更新《技術清單》和《能力清單》，聯合國家節能中心、工信部、國家發展改革委等，建立高效推廣機制，讓清單從“紙面”快速走向“車間”；協同研發攻關共性難題技術，推動“產學研用”深度融合，集中力量突破高爐熔渣顯熱利用等技術瓶頸。同時，強化標準引領，依托鋼協極致能效標準化工作組，加快制定、修訂覆蓋能效數據治理等領域的先進團體標準，并推動其上升為國家或國際標準，積極參與國際標準制定。 堅定數據治理“固根本”，夯實能碳一體數據“新”底座。正如行業專家所說，能效數據治理是碳彩排、碳預演。一方面，主動對接碳核查報告專業團隊，發布《鋼鐵“雙碳最佳實踐能效標桿示范”數據驗證手冊》，嚴把數據入口關，強化數據溯源與合理性分析，確保驗收數據準確率達95%以上；另一方面，優化能效對標數據填報系統，引入智能校驗、異常預警功能，變被動填報為主動服務，為企業提供精準對標“鏡子”和能效提升“導航”，夯實能碳一體化數據基礎。 培育標桿“拓生態”，構建全鏈優化“新”格局。進一步擴大標桿示范陣營，深化全流程閉環管理，推廣“培育—創建—驗收—持續改進”的全流程閉環管理模式。強化標桿企業經驗總結與分享（如年度總結會、專題報告），讓好技術、好管理“星火燎原”。同時，強化基礎能力建設，持續開展企業能源計量、檢化驗、管理體系等基礎能力評估與提升，培養專業能源管理人才，為極致能效提供持久支撐。 開放合作“拓視野”，貢獻全球轉型“新”智慧。一方面，權威專家認為，中國鋼鐵能效已國際領先，推動能效標桿評估標準與國際標準銜接融合，可以進一步提升中國鋼鐵產品的全球綠色競爭力；另一方面，我們也要積極分享中國極致能效工程的理念、路徑與成效，積極推動極致能效技術“走出去”，如將超臨界煤氣發電、上升管余熱回收、界面能效優化等成熟先進的鋼鐵節能技術打包輸出，為全球鋼鐵行業綠色低碳轉型提供“中國方案”和“中國智慧”。 從6.6億噸標桿產能的綠色蛻變到千萬噸級節能量的耀眼成就，從117家企業的先行示范到全行業綠色浪潮的奔涌向前，中國鋼鐵工業正以極致能效為引擎，煥“新”引領，不斷鍛造綠色競爭力。正如中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在湛江能效峰會上所言：“極致能效不是終點，而是鋼鐵綠色競爭力的新起點。”這是一場從理念到技術、從管理到模式的系統“煥新”。當高爐的火焰映亮“碳路先鋒”的旗幟時，中國鋼鐵不僅為自己鍛造綠色未來，還在為全球工業界書寫節能增效的“中國方案”。
